شمع دو پلاتینه بوش وارداتی

شمع دو پلاتینه بوش سوپرپلاس آلمان 7404 :

مشخصات فنی و ساختار شمع دو پر بوش آلمان ۹+ :

شمع موتور دو زمانه بوش، از سری شمع موتور استاندارد خانواده بوش آلمان است. از ویژگی های بارز این محصول، الکترود نیکلی با قطر 2.5 میلیمتر از جنس نیکل خالص است. در این محصول از آبکاری با نیکل از استفاده شده که این مزیت باعث جلوگیری از گریپاژ شمع موتور در داخل سیلندر به مرور زمان میشود و همچنین به مقدار قابل توجهی از رسوب کربنی در شاسی شمع موتور جلوگیری میکند. ویژگی دیگر این شمع دو کنتاکت بوش استفاده از چینی الومینیم سیلیکات چندلایه و شیار دار برای جلوگیری از رسیدن به دمای شکست یا به عبارتی قطع شدن شمع است. شمع دو الکترودی بوش +9 در خودروهای خانواده پژو-سیتروین عملکرد خوبی داشته و توانسته سهم زیادی از بازار خودروهای ایرانی را در دست بگیرد شمع  دو پلاتین ، دو پر یا دو زمانه از نام‌هایی است که دربازار از آن استفاده می‌شود و همگی به دو الکترود بودن شمع اشاره دارند که این مزیت در خودروهای دوگانه سوز بدلیل ایجاد دوده زیاد توسط گاز CNG باعث جلوگیری از خام سوزی شده و در نتیجه موتور نرم تر و بهتر کار میکند.

داشتن هسته مسی دیگر ویژگی این محصول است. هسته مسی در داخل شمع موتور مانند یک مبدل حرارتی عمل میکند و شمع موتور را همواره در دمای تعریف شده نگه میدارد.

استفاده از واشر حجیم و ابکاری شده با نیکل مانع ورود و نشت به بلوک سیلندر میشود.

سایز رزوه، پایه، آچار شمع بوش ۷۴۰۴ :

 ارتفاع پایه شمع موتور دو زمانه بوش المان 19 میلیمتر است که در اصطلاح عامیانه پایه کوتاه و اصطلاح تخصصی پایه استاندارد گفته میشود،سایز آچار آن 16 میلیمتر یا 5/8 اینچ است که در اصطلاح عامیانه یعنی با آچار 16 میتوان این شمع را نصب کرد ،سایز رزوه آن 14 میلیمتر است که در اصطلاح عامیانه سایز سر سیلندر میباشد که شمع موتور در داخل آن بسته میشود.ترمینال شمع پیچی است یعنی که محلی که وایر روی آن نصب میشود پیچی است و علاوه بر وایر های نوع ترمینال بزرگ وایرهای مخصوص پیچی نیز به این شمع موتور متصل میشوند.

روآ - RD - پیکان انژکتور - دنا 1.7 - سمند LX 1.8 - سورن 1.8 - سورن EF7 - سمند EF7
سایپا	تیبا 1.5 - پراید انژکتور تا سال 1393 - ریو 1.5 - ساینا 1.5
مزدا	323 - وانت تک کابین - وانت دو کابین
پژو	1.8 405 - 206 TU3 1.4 - پارس V8 1.8 - پارس 1.8 V16